Kontrolirajte rušenje građevina uz iskusne i profesionalne stručnjake
Uspješno smo minirali svod bazilike Presvetog Srca Isusova u Palmotićevoj ulici, u Zagrebu. Svod je pretrpio znatna oštećenja u Zagrebačkom i Petrinjskom potresu te je bio nesiguran, zbog čega ga je u procesu obnove trebalo ukloniti.
Kontrolirajte rušenje građevina uz iskusne i profesionalne stručnjake
Uspješno smo minirali svod bazilike Presvetog Srca Isusova u Palmotićevoj ulici, u Zagrebu. Svod je pretrpio znatna oštećenja u Zagrebačkom i Petrinjskom potresu te je bio nesiguran, zbog čega ga je u procesu obnove trebalo ukloniti.
Professional approach
High quality
Bogato iskustvo
- proboj tunela Kozjak
- obilaznica Novog Vinodolskog
- kamenolom Plaškarica, Bosiljevo
Kozjak Tunnel Service Tube Breakthrough
10. travnja 2026. uspješno je probijena servisna cijev tunela Kozjak u duljini od 2527 m.
Tunel Kozjak dio je spojne ceste između čvora Vučevica na autocesti A1 i državne ceste D8 u Kaštel Kambelovcu. Karabit u ovom projektu sudjeluje kao izvođač radova miniranja za glavnog izvođača, kinesku tvrtku CRBC (China Road and Bridge Corporation), u okviru investicije Hrvatskih cesta.
Proboj servisne cijevi važan je međukorak prema konačnom završetku tunelskih iskopa, a radovi na glavnoj tunelskoj cijevi nastavljaju se prema planu.
Plaškarica 2026
Karabit along with its blasting team, has been carrying out works since the beginning of 2025 of surface blasting at the Plaškarica quarry, located near Bosiljevo in the Karlovac County. Karabit is acting as the blasting contractor for the concessionaire of the exploitation field – the construction company Paron.
Karabit at the Kozjak Tunnel in 2025
The Chinese company China Road and Bridge Corporation (CRBC), selected by the main investor Hrvatske ceste, was chosen as the main contractor for the connection road between the Vučevica interchange on the A1 highway and the D8 state road in Kaštel Kambelovac, including izgradnju tunela Kozjak.
Working for CRBC, Karabit, along with its blasting team is participating in the blasting works for the excavation of the Kozjak Tunnel. To date, approximately 70% of the total excavation works have been completed on the main and service tunnel tubes, each measuring 2.5 km in length. The works are being carried out in accordance with the project design and are adapted to field conditions as individual sections progress, with the tunnel breakthrough expected by mid-2026.
Surface Blasting 2026 Novi Vinodolski Bypass
Following the successful breakthrough of both the service and main tubes of the Zagori tunnel tijekom 2024., Karabit u 2025. nastavlja s izvođenjem radova miniranja na dijelu trase od čvora Selce do tunela Zagori, a 2026. površinska se miniranja izvode na dijelu izgradnje Povile roundabout.
All operations are part of the project for the construction of the Selce – Novi Vinodolski of the future A7 highway, Rupa–Rijeka–Žuta Lokva.
Karabit was contracted by the main contractor Kolektor SPG, as part of the investment by Hrvatske autoceste.
Who We Are
Our core business is tunneling and surface blasting
Karabit d.o.o. je tvrtka registrirana u Hrvatskoj koja se bavi poslovima miniranja u tunelogradnji i površinskim miniranjima.
Karabit broji 30 zaposlenika na poslovnim miniranjima. Tvrtka je autonomna po pitanju manipulacije eksplozivnih tvari (skladišta, doprema dozvole i sl.) kako s inženjerima tako i s vozilima za prijevoz te skladišnim kapacitetima.
Brojke govore za sebe
Dugogodišnje iskustvo na visokoj razini donosi vrhunske rezultate
Services
Izdvojene usluge naše domene
- Surface blasting
Površinsko miniranje primjenjuje se za dobivanje velikih količina materijala na površinskim kopovima i kamenolomima s izraženom konfiguracijom terena i tanko uslojenim stijenama. Ovaj način eksploatacije primjenjuje se za mineralne sirovine koje se nalaze relativno blizu zemljine površine. Minerski radovi pretežno se izvode u djelatnostima rudarstva i građevinarstva (niskogradnje).
Eksploatacija mineralnih sirovina moguća je i drugim metodama osim primjenom eksploziva, međutim miniranje je još uvijek najjeftinija metoda razaranja, posebice u čvrstim stijenama.
- Tunnel blasting
Urbanizacijom i izgradnjom prometne infrastrukture javlja se potreba izvođenja opreznih miniranja, odnosno miniranja koja s jedne strane, moraju razlomiti stijenu, a s druge strane, što manje oštetiti stjensku masu te očuvati njena fizičko-mehanička svojstva izvan zone miniranja. Pri miniranju, eksploziv se postavlja u predviđene bušotine, povezuje i detonira.
Eksplozije moraju biti kontrolirane jer treba posvetiti pažnju na očuvanje kvalitete okolne stijenske mase te se stoga koriste se dvije tehnike miniranja: presplitting metoda i metoda glatkog miniranja.